DIE GESCHICHTE VON ENDURISTAN

RISOLVI IL PROBLEMA

Nel 2000, David e Isabel, una giovane coppia di Winterthur (Svizzera), sognavano di esplorare il mondo. Volevano conoscere culture diverse, attraversare il Sahara e accamparsi nel mezzo dell'Outback australiano. David possedeva una vecchia e piuttosto malandata moto da cross Kawasaki KMX 125, mentre Isabel aveva una Honda CM125. Certo, le moto da 125 cc non erano i mezzi adatti per simili imprese, ma Isabel e David ci provarono comunque. Partirono per la Tunisia a luglio e puntarono dritti ai confini del Sahara. Beh, impararono a proprie spese: ci sono stagioni migliori dell'estate per attraversare il deserto, ci sono abiti più adatti per guidare quando fa caldo e ci sono moto più adatte per la vera guida fuoristrada. Ma la lezione più importante era: non usare equipaggiamento di bassa qualità. Sebbene le loro borse da serbatoio provenissero da un fornitore noto, le loro cinghie rivettate non arrivarono nemmeno a metà viaggio senza rompersi.

Ciononostante, Isabel e David apprezzarono la libertà e le avventure che l'enduro offriva loro. Dopo alcuni viaggi più brevi in Europa, partirono per esplorare l'outback australiano e attraversarono il deserto del Sahara. L'acquisto di due KTM 640 Adventure aveva risolto il problema delle moto inadatte, ma il problema dei bagagli rimaneva. Le borse da serbatoio continuavano a dar loro fastidio con cerniere che si inceppavano, rivetti che si rompevano e, in generale, con scarsa usabilità. Inoltre, le cinghie delle borse laterali si rompevano di tanto in tanto e cucirle divenne un'attività ricorrente attorno al fuoco. Così, una sera del loro secondo viaggio in Australia nel 2006, alla luce dei fari iniziarono a disegnare la loro idea di borsa da serbatoio ideale (che in seguito sarebbe diventata la Sandstorm) e il set ideale di borse laterali (che in seguito sarebbero state conosciute come Monsoon Panniers).

TRASFORMALO IN UN BUSINESS

Con sorpresa di Isabel, David non si accontentò di disegnare. Dopo il viaggio chiacchierò con alcuni amici e Christoph, un amico dello Swiss KTM Adventure Club, fu entusiasta dell'idea di realizzare quel sogno. Enduristan fu fondata ufficialmente nell'aprile 2008.

Ora la prima sfida era progettare effettivamente il primo prodotto in assoluto, la borsa da serbatoio Sandstorm. Abbozzare idee fantasiose è una cosa, ma realizzare un prodotto reale e resistente da queste idee è tutta un'altra storia. David ha unito le sue conoscenze di ingegnere meccanico alle sue scarse capacità di saldatura per costruire un banco prova di trazione. Nelle settimane successive abbiamo smontato centinaia di fibbie, cinghie e campioni di tessuto solo per trovare i componenti più resistenti per le nostre esigenze. Una macchina da cucire di seconda mano ha completato il nostro parco macchine e ci ha permesso di realizzare alcuni primi prototipi funzionali (inutile dire che le nostre capacità di cucito si sposavano perfettamente con quelle di saldatura). Durante una di queste sessioni, Christoph ha inventato la tecnologia Expandable Volume, che ha aggiunto il brevetto alla nostra lista di compiti.

Circa un anno dopo, dopo numerosi campioni e un giro di prova nel Sahara, arrivò il nostro primo ordine. Il portellone posteriore del camion si aprì e non potemmo fare a meno di pensare "chi diavolo comprerà tutte quelle borse da serbatoio?"

FALLO UN SUCCESSO

Non abbiamo mai voluto finanziamenti esterni in Enduristan. Quindi, con risorse finanziarie limitate, la seconda sfida è stata quella di far conoscere la Sandstorm Tankbag. Dato che non potevamo spendere molto in pubblicità, l'abbiamo presentata allo Swiss KTM Adventure Meeting e Christoph ha viaggiato in Germania e Svizzera per visitare potenziali rivenditori. Dobbiamo ammettere che è stato un periodo piuttosto frustrante: la maggior parte dei rivenditori non è propensa ad aggiungere un altro marchio alla propria gamma, indipendentemente dalla qualità, dalle caratteristiche o dalla praticità. Tuttavia, alcuni di loro hanno condiviso il nostro entusiasmo per la Sandstorm e hanno colto al volo l'occasione. La maggior parte di loro è ancora con noi e oggi offre l'intera gamma di prodotti Enduristan. D'altra parte, ci siamo resi conto che i clienti apprezzavano molto la nostra Sandstorm Tankbag. Sai, quando sviluppi un prodotto, corri sempre il rischio di innamorartene un po' troppo. Ma le tue sensazioni non contano, l'unica cosa che conta è il feedback dei clienti e questo è stato - con nostro sollievo - molto positivo.

Nel 2010, siamo riusciti a ingaggiare il primo partner estero, Motorcycle Adventure Products dall'Australia, che è ancora con noi oggi. Nel 2011 abbiamo presentato il nostro secondo prodotto, le borse laterali Monsoon. Da allora in poi, la situazione è continuata e ha preso slancio. Sono seguiti altri prodotti, sono entrati a far parte del team altri partner internazionali. Christoph e Isabel si sono ritirati dall'attività operativa e il nostro responsabile marketing Stefano è diventato azionista. Ma due cose non sono mai cambiate: siamo ancora una piccola azienda privata con un gruppo di dipendenti entusiasti che operano in un fienile in Svizzera. E ci piace ancora guidare moto da avventura.

CHI È IL PROPRIETARIO DELL'ENDURISTAN

Enduristan è ancora interamente di proprietà privata dei fondatori David e Isabel Jenni, Christoph von Ow e del nostro responsabile marketing Stefano Bucher.

Credito fotografico: Fabian Durrer, Jiri Kudrna, Berend Lagers, Enduristan