La plupart des gens calent l'aventure dans les interstices du quotidien.
Lyndon Poskitt, lui, a préféré démolir la « normalité » à coups de masse pour laisser l'aventure refaire toute la déco : la boue, les courses et le chaos sont devenus son neuf-à-cinq.
Après avoir assemblé une moto depuis le tout premier boulon et l'avoir baptisée Basil (en hommage à son grand-père), Lyndon l'a pointée vers l'horizon. Le résultat ?
Si vous avez déjà plongé dans les méandres de la chaîne YouTube Races to Places, vous connaissez déjà les chiffres phares : 245 000 km, 74 pays, 11 courses et une série de vidéos cumulant des millions de vues. Vous connaissez aussi le « comment » : les départs de rallye, les passages de frontières, les pannes et cette détermination têtue qui vous emmène jusqu'au Rallye Dakar — et vous en ramène.
Ce que vous ne savez peut-être pas (avant d'ouvrir son nouveau livre, Races to Places), c'est le « qui ».
« La vie est chaotique. L'aventure aussi. »
Le livre de Lyndon nous a surpris — de la meilleure des manières — parce qu'il refuse catégoriquement de jouer la carte du « mec trop cool du Dakar sur sa bécane ». C'est brut, humain et profondément vulnérable.
« J'ai simplement décidé de ne rien masquer de la réalité. Nous avons tous nos luttes, nos défis, nos relations, nos galères, et beaucoup de gens passent un coup de peinture propre là-dessus », confie Lyndon. « Mais ça ne sert à rien de cacher les choses. La vie est bordélique, l'aventure l'est tout autant, et enjoliver ou zapper des passages m'aurait semblé faux. »
Cette authenticité transparaît précisément là où la plupart auraient coupé au montage : se faire arnaquer en Afrique du Sud, la réalité inconfortable des sponsors, les moments où rien ne se passe comme prévu, l'introspection sans filtre — et le coût émotionnel d'un rêve poursuivi poignée dans le coin.
Lyndon a toujours été transparent dans ses vidéos (y compris lors de ce fameux coup de mou au Dakar où il a fondu en larmes, totalement brisé par la fatigue). Le livre reprend cette même énergie pour en faire quelque chose de plus réflexif : pas seulement ce qui s'est passé, mais ce que cela a fait de lui.
Et ce n'est pas de la vulnérabilité pour faire joli : c'est un choix délibéré de raconter l'histoire telle qu'on la vit réellement.
« Parfois, on ne comprend la valeur d'un moment que lorsqu'il devient un souvenir. On n'a qu'une seule vie, et hier est déjà passé. C'est aujourd'hui qui compte. Tirez-en le maximum — la seule chose qui vous retient, c'est vous-même. »
L'ingénieur devenu conteur (et triple finisher du Dakar)
Avant de devenir « ce type qui a fait le tour du monde et couru sur chaque continent », Lyndon était ingénieur.
Son diplôme en poche, il intègre BAE Systems et grimpe vite : cadre à 30 ans, il dirige des bancs d'essais aérodynamiques au Royaume-Uni. Il vit et travaille dans plusieurs pays. Sur le papier, le genre de carrière dont on est censé s'estimer très heureux.
Mais en dehors du travail, il pilote en compétition depuis l'âge de dix ans — à travers sept disciplines différentes —, avec le Rallye Dakar comme rêve absolu regardé chaque année à la télévision. Puis en 2013, un accident d'entraînement qui a failli lui coûter la vie a complètement rebattu ses priorités.
C'est là que le rêve de « faire ça un jour » s'est transformé en plan d'action : faire le tour du monde, courir sur chacun des six continents habités et tout documenter.
Lyndon a baptisé le projet Races to Places.
La curiosité comme carburant
L'un des atouts inattendus et formidables de ce livre, c'est son insatiable curiosité.
Lyndon n'accumule pas seulement des kilomètres et des trophées : il collectionne les « pourquoi ».
« Le monde est un endroit fascinant, et je voulais partager ça », explique-t-il. C'est ainsi que des anecdotes insolites et savoureuses (oui, y compris sur les bananes d'Amérique centrale et les raisons derrière les déchets au bord des routes en Indonésie) côtoient des leçons chèrement acquises sur les frontières, les gens et ce que signifie continuer d'avancer.
C'est aussi pour cela que le livre mérite une audience bien plus large que le simple milieu moto.
« Ce livre n'est pas réservé aux motards ; il s'adresse à tous ceux qui aiment l'aventure et découvrir le monde ; aux personnes curieuses ; à tous ceux qui rêvent de voyager. »
Un livre conçu à l'image du voyage : pratique, technique et authentique
Lyndon tenait à ce que le livre soit utile — pas uniquement inspirant.
« Je voulais absolument inclure toute la partie technique — les bagages, la préparation de la moto, les détails mécaniques — pour que les lecteurs puissent apprendre, prendre ce qui leur sert et planifier leurs propres aventures. »
L'ouvrage a été pensé pour une double expérience : vous pouvez le lire comme un récit à part entière, ou suivre la route en vidéo au fil des pages.
« Mon livre propose deux manières de vivre l'histoire : en le lisant ou en regardant les vidéos via les QR codes. Tout est imbriqué. »
Une démarche 100 % Lyndon : l'esprit d'ingénieur au service de la narration, avec une solution pratique qui rend l'immersion totale.
Le plus dur n'était pas d'écrire — c'était de tailler dans la vérité
Le « pourquoi » est venu d'abord.
« La première chose que j'ai écrite, c'était la raison d'être du voyage ; ça, c'était facile », confie Lyndon.
Puis l'ampleur du chantier l'a rattrapé.
« J'avais écrit 40 000 mots et je n'étais même pas encore sorti d'Europe. »
Il a tenté les journaux de bord. Les mémos vocaux. Sauter d'une scène à un pays, d'une rencontre à un repas. Pendant près d'un an, il s'est battu avec la structure — jusqu'à ce qu'il s'engage sur une chronologie nette et s'y tienne jusqu'au bout.
Puis, après le premier jet, il a fait preuve d'un courage rare : il a tout repris pour rendre le récit encore plus honnête.
« À la relecture du premier jet, j'ai senti qu'il manquait des choses… Souvent, c'était simplement les vraies galères, la réalité brute, les émotions. Alors je les ai ajoutées. »
Le moment du bidon d'huile : quand le rêve change de forme
Si vous suivez Lyndon depuis un moment, vous savez qu'il ne s'est pas arrêté après son tour du monde.
Il a couru d'autres rallyes. Il a déménagé en Espagne. Il a fondé une école de rallye en Andalousie. Il s'est marié. Il a eu un enfant. Il s'est construit un camion aménagé d'expédition, parce que la détente ne fait visiblement pas partie de sa langue maternelle.
Puis est arrivé le fameux « moment du bidon d'huile », où Lyndon s'est retrouvé assis sur un bidon dans son garage en Espagne, sous l'eau, à réaliser que l'école de rallye devait fermer.
Passer du statut de pilote globe-trotter à celui de chef d'entreprise s'est révélé être une épreuve d'une tout autre nature.
« Former les gens était génial, mais j'aime tout faire moi-même… J'en prends trop sur mes épaules, j'embauche, mon perfectionnisme s'en mêle, tout devient hors de contrôle et finit par s'écrouler », raconte Lyndon. « Je ressens le besoin de tout gérer au point de culpabiliser dès que je me repose. »
Une confession percutante parce qu'elle parle à tout le monde. Pas seulement aux entrepreneurs, mais à quiconque a déjà vu sa passion se transformer en fardeau.
« Prends la moto que tu as déjà. »
Les conseils de Lyndon ont mûri au même rythme que sa narration.
« Si je devais donner un conseil au Lyndon plus jeune, ce serait de calmer mon ego. J'étais tellement persuadé qu'il n'existait qu'une seule moto parfaite ou une seule bonne façon de faire… Aujourd'hui ? Si quelqu'un me demande quelle moto est idéale pour un tour du monde, je réponds : celle que tu possèdes déjà. »
Et il est direct sur ce piège moderne qui consiste à regarder les autres vivre pendant qu'on reporte sa propre existence.
« Ne laissez pas les comparaisons en ligne vous faire sentir tout petit. Profitez de ce que vous avez et du chemin sur lequel VOUS avancez. Il y aura toujours des gens pour vous dire que vous vous y prenez mal ou que vous "devriez" faire ci ou ça. Faites-le à votre manière — c'est votre aventure. »
Il roule toujours. Il voyage toujours. Mais il a les yeux grands ouverts sur les saisons de la vie.
« J'ai toujours envie de voyager, j'adore la moto, mais je ne veux plus vivre sur la route. J'espère voyager davantage en famille, leur montrer certains endroits où je suis allé, notamment en Amérique du Sud. »
Et sans doute la phrase la plus sobrement puissante de tout l'entretien :
« J'ai accompli mon rêve ; il est temps de passer le relais. »
Aujourd'hui, Lyndon s'oriente vers des conférences et interventions inspirantes — moins pour prouver ce qui est faisable que pour aider les autres à se lancer dans ce qu'ils ne cessent de repousser.
L'humain avant tout
Derrière la course, la logistique et les fiches techniques, la plus grande leçon de Lyndon ne touche pas à la mécanique.
« Ce sont les gens à travers le monde qui m'ont le plus marqué. J'ai appris à moins juger et à écouter davantage. »
C'est précisément ce fil conducteur qui fait de Races to Places bien plus qu'une histoire de motard : c'est un authentique livre d'aventure qui se trouve simplement impliquer une moto et de la course.
« Les situations les plus rudes sur la route ont été celles qui m'ont le plus appris sur moi-même. »
La place d'Enduristan dans l'histoire
La collaboration entre Lyndon et Enduristan est née en 2018, alors qu'il préparait une nouvelle édition du Dakar. Conquis par l'équipement, la relation s'est muée en partenariat complet — et au fil des années, il a même participé activement au développement de nos produits.
C'est essentiel, car toute la philosophie de Lyndon se situe à l'opposé du marketing de façade : utiliser ce qui marche, dire la vérité, continuer d'avancer.
Et c'est exactement pour cela que nous sommes si fiers de l'avoir comme ambassadeur.
Si vous attendiez un signe
Si vous ouvrez Races to Places en vous attendant à un tour d'honneur sans accroc, vous trouverez bien mieux : une personne réelle racontant la véritable histoire.
Pas seulement les kilomètres et les médailles de rallye — mais les doutes, les leçons d'humilité, le désordre, les relations humaines, les moments où le rêve manque de vous briser… et ceux où il vous redonne vie.
Voici donc votre feu vert (emprunté au parcours de Lyndon) : vous n'avez pas besoin de la moto parfaite, du plan parfait, ni d'une version parfaite de vous-même.
Partez avec ce que vous avez. Soyez honnête sur ce que vous voulez. Et quand la route vous indique la direction — foncez.
Envie d'en savoir plus sur Lyndon ?
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Découvrez Races to Places (le livre) et suivez le voyage grâce aux vidéos associées par QR codes.
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Restez à l'affût du prochain chapitre de Lyndon : voyages en famille, nouvelles routes et (avec un peu de chance) encore plus d'histoires qui disent les choses telles qu'elles sont.
