Conçu par des motards. Aucune cravatte autorisé.
Nous ne dirigeons pas Enduristan depuis un bureau luxueux aux parois de verre. Nous sommes une petite entreprise suisse indépendante composée de motards, d'ingénieurs et de passionnés d'overland. Quand nous ne sommes pas à nos bureaux en Suisse à perfectionner nos designs, tester de nouveaux prototypes ou expédier du matériel, nous sommes sur les pistes à éprouver nos équipements dans des conditions où le "assez bon" représente un danger.
David ne s'intéressait pas aux motos jusqu'à ce que sa petite amie (aujourd'hui son épouse), Isabel, reçoive une Honda CM125 pour son 18ème anniversaire. Refusant d'être le gars à vélo qui poursuit une moto, David a acheté une Kawasaki KMX 125 d'occasion et s'est immédiatement mis à rêver de grands espaces (ou plutôt de tout-terrain).
Ces petites motos de 125cm³ ont miraculeusement survécu à une traversée brutale du Sahara tunisien, déclenchant une passion pour la vie. David est ensuite passé à une KTM 640 Adventure, parcourant les Alpes, le Sahara et le fin fond de l'Outback australien — où l'idée d'Enduristan est née pour la première fois dans la poussière. Aujourd'hui, il dirige l'entreprise et compte bien continuer à pousser dans ses retranchements sa KTM 690 Enduro R personnalisée.
Jonas est une menace pour la tranquillité publique depuis l'âge de 14 ans, modifiant et pilotant des bécanes en commençant par un cyclo Puch X30 NS et en "empruntant" à l'occasion la KTM LC4 de son frère quand personne ne regardait. Son obsession pour la terre l'a mené aux quatre coins du monde — de l'enduro technique en Indonésie aux grands voyages overland en Italie, en France et au Mexique.
En tant que Product Designer chez nous depuis 2023, Jonas apporte son expérience du terrain directement sur la table à dessin. Quand il n'est pas en train de concevoir de nouveaux systèmes de bagagerie, il participe à des courses de flat track, fabrique des barbecues avec des couronnes usagées, s'aligne sur des rallyes avec sa Husqvarna 701 ou affronte des single tracks techniques avec sa Husqvarna TE 300i.
Eglė a commencé la moto tout à fait par hasard au Pérou, en achetant sa toute première bécane — une magnifique monture de 150cm³ sans marque — dans un magasin de machines à laver à Nazca. Cet achat improbable a été le point de départ d'un voyage de quinze ans sur deux roues à travers les Amériques et l'Europe, finançant son carburant en écrivant pour des publications de voyage et de motocyclisme grâce à son bagage journalistique et à une curiosité insatiable pour le monde.
Passionnée par les récits authentiques et les rencontres humaines véritables, Eglė est notre nouvelle directrice marketing qui déteste secrètement le marketing traditionnel. On la trouve généralement en train de taper furieusement sur son ordinateur, d'écouter les récits des voyageurs ou de s'éclipser temporairement pour explorer une piste oubliée en Colombie ou au Népal.
Joëlle est la plus jeune et sans aucun doute l'âme la plus lumineuse de toute l'entreprise. Elle est le principal point de contact pour nos partenaires mondiaux et la voix qui anime notre service client, avec une compréhension naturelle et rare de ce dont les motards d'aventure ont réellement besoin lorsque les choses se compliquent.
Joëlle ne se contente pas de parler d'aventure depuis un bureau : elle traverse actuellement les steppes du Kazakhstan au guidon de sa Yamaha Ténéré 700, donnant des nouvelles au bureau dès qu'elle déniche une connexion Wi-Fi correcte.
Gion est notre magicien numérique attitré, œuvrant en coulisses pour garantir que notre boutique en ligne fonctionne parfaitement pour vous. Quand il n'est pas en train d'optimiser du code ou d'emmêler les nœuds des serveurs à un rythme que personne d'autre dans l'équipe ne peut suivre, il transforme son garage en atelier de préparation.
Actuellement, Gion prépare son monocylindre Suzuki DR650 pour une échappée belle sans date de fin en direction du Kirghizistan. Demandez-lui quelle est sa destination finale, et il vous répondra qu'il décidera en chemin — l'Asie centrale est le point de départ, mais qu'il finisse en Asie du Sud-Est, en Indonésie ou ailleurs reste un mystère pour tout le monde, y compris pour lui-même.
Enduristan est toujours détenue à 100% par ses fondateurs David et Isabel Jenni, Christoph von Ow et Stefano Bucher.