Nous avons parlé des sacoches cavalières sans support versus avec support. Nous avons abordé le système de rangement pour maintenir l'équilibre de vos sacoches souples et la technologie étanche pour garder vos affaires au sec.

Alors maintenant, répondons à la question que tout motard se pose après avoir lu tout et son contraire sur l'équipement et avoir commencé à chuchoter « litres » comme si c'était une nouvelle secte qu'il avait bien malgré lui intégré : comment choisir la taille de ses sacoches de moto.

Tout d'abord, soyons honnêtes sur le volume réel des bagages : « litres » semble être un chiffre propre et scientifique auquel on peut faire confiance… jusqu'à ce que, au troisième ou treizième jour de votre voyage, votre moto se comporte comme un âne bâté ivre et indécis, et que vous réalisiez que vous avez emporté une double personnalité.

Si vous cherchez des sacoches souples, vous avez probablement rencontré le même blocage que tout le monde :
« D'accord, mais de quelle taille ai-je réellement besoin ? »

Pas « la plus grande ». Pas « celle qui a l'air cool ». Pas « la plus minimaliste » alors que vous savez que vous essayerez quand même d'y ranger votre mini-machine à expresso.

Ce qui compte, c'est la taille de sacoche qui vous permette de rouler toute la journée sans râler sur votre vie, votre moto et vos propres décisions.

Faisons ça correctement.

TL;DR (Réponse rapide)

5 règles qui préserveront votre tenue de route (et votre humeur)

1. Le camping décide de votre capacité. Vos affaires de camping sont le plus gros consommateur de volume dans cette histoire.
2. Le temps froid est une taxe sur l'espace. Les couches matelassées sont essentiellement de l'air que vous payez deux fois.
3. L'espace vide n'est pas « au cas où ». L'espace vide devient « j'ai apporté deux paires de jeans. Parce que je le pouvais. »
4. Si vous attachez des choses à l'extérieur des bagages, vous avez perdu. L'équipement extérieur est mouillé, lâche et dangereux.
5. L'habileté à ranger surpasse la taille des sacoches. Apprenez à faire votre sac pour une journée chaude et une longue distance – si tout votre équipement rentre toujours dans vos sacoches, vous êtes gagnant..

Ce que « litres » signifie réellement (et pourquoi c'est un peu trompeur)

Les litres sont utiles. Généralement. Mais quand vous commencez réellement à ranger…

Vous pourriez penser qu'un sac polochon de 35 litres et un ensemble de sacoches de 25 litres sont amplement suffisants (et c'est surement le cas), mais ensuite vous essayez de caser votre tente pour deux personnes généreusement dimensionnée, vos chaussures de randonnée, un sac de couchage épais et quelques couches chaudes supplémentaires, et oups – il s'avère que vous auriez pu utiliser des sacoches plus grandes.

Ou cela pourrait être l'inverse – vous avez choisi un ensemble de sacoches de 50 litres avec un sac polochon de 35 litres et vous réalisez que vous avez de l'espace supplémentaire. (Nous savons tous ce qui se passe avec l'espace supplémentaire – il est rempli, quoi qu'il arrive)

Une bonne règle générale est de faire votre sac pour la journée la plus chaude de votre trajet : c'est-à-dire, supposez que vous roulez par temps chaud pendant des jours. Est-ce que toutes vos couches chaudes, votre doudoune, votre équipement de pluie, vos chaussures de marche/randonnée, vos tours de cou, vos gants supplémentaires et autres rentrent proprement dans vos bagages ? Si oui, vous êtes probablement prêt à partir.

De plus, si vous prévoyez une expédition longue distance, faites votre sac comme si vous faisiez face à une journée chaude ET à une longue étendue de nature sauvage : pouvez-vous également transporter confortablement des outils, des pièces de rechange, du carburant supplémentaire et de l'eau ?

Mais, bien sûr, il y a plus.

Les fermetures à enroulement : la vérité élastique

Les sacoches et les sacs polochons à fermeture à enroulement peuvent s'étendre et se comprimer, ce qui est excellent. Mais le chiffre « litres max » signifie souvent que vous :

• remplissez le sac comme une saucisse ; avec le temps, cela étire et use même les tissus et les coutures les plus solides
• ne l'avez roulé qu'une fois (mais ce n'est pas comme ça qu'on garantit une bonne étanchéité)

Règle du monde réel : les litres utilisables sont généralement un peu moins que le chiffre annoncé, car vous avez toujours besoin d'un enroulement suffisant pour le sceller correctement. Si vous comparez les fermetures, lisez fermeture à enroulement vs fermeture éclair : ce qui rend réellement les bagages de moto étanches.

Même litrage, réalité différente

Deux sacoches de "30L" peuvent être rangées de manière totalement différente en raison de :

• la forme (sacs coniques vs sacoches carrées)
• la rigidité (certaines gardent leur forme, d'autres s'effondrent et deviennent un pauvre burrito)
• les poches et les ajouts (parfois comptés, parfois non)

Donc oui, les litres comptent. Mais ce n'est pas tout. La forme du sac, sa position sur votre moto et la façon dont vous le rangez comptent tout autant – alors expérimentez et constatez par vous même.

Arborescence de décisions (choisissez votre taille en 30 secondes)

Toujours incertain ? Commencez ici – et ne réfléchissez pas trop.

1) Balades à la journée (pas de nuitée)

10 à 25L au total

Il vous faut : de l'eau, des outils, un vêtement chaud, des collations, peut-être un appareil photo.
Si vous avez besoin de 40L pour une balade à la journée, vous n'allez pas rouler. Vous déménagez.

2) Week-end (2 à 3 jours)

Hôtels : 30 à 45L
Camping : 45 à 70L

Les week-ends sont le moment où les gens paniquent pour faire leurs valises. Vous n'avez pas besoin de cinq chemises pour deux nuits. Vous avez besoin d'une chemise que vous pouvez reporter sans vous sentir comme un sans abri ; si votre voyage prend inopinément plus de temps, adoptez la méthode du lavage à l'évier – ou achetez une chemise quelque part en guise de souvenir.

3) 7 à 10 jours

Hôtels : 45 à 70L
Camping : 70 à 90L

C'est la configuration idéale où vous pouvez transporter des vêtements et des pièces de rechange appropriées sans transformer votre moto en une mule surchargée. Ceci dit, n'oubliez pas qu'il s'agit d'une ligne directrice – certaines personnes considèrent le « camping » avec l'apport d'une tente, d'un matelas de couchage, d'un sac de couchage, d'une chaise de camping et d'un kit de cuisine digne d'un restaurant étoilé ; d'autres se contentent d'un hamac, d'un sac de couchage fin et d'une tasse de café.

La clé n'est pas de rentrer dans un état d'esprit ou autre – c'est d'être honnête avec soi-même et ses besoins, et de faire ses bagages en conséquence.

4) Longue distance / plusieurs semaines

Hôtels : 60 à 90L
Camping : 80 à 110L

Un voyage de plusieurs semaines ne signifie pas « emporter trois semaines de vêtements ».
Cela signifie « faire la lessive » et « arrêter d'emporter des doublons pour vos doublons ».

Mais cela signifie aussi être préparé aux imprévus mécaniques, aux différentes conditions météorologiques et parcours, probablement à une chute involontaire ou deux, et au simple fait que votre voyage évoluera.

En chemin, vous pourriez découvrir que vous avez besoin de plus de choses – des conforts comme un bon café ou une veste de moto supplémentaire pour les altitudes plus élevées ou les climats plus froids ; ou, comme c'est souvent le cas, que vous en avez besoin de moins. C'est normal – cela arrive à tout le monde.

Et c'est là qu'interviennent les systèmes modulaires.

Systèmes modulaires (c'est-à-dire : vous n'êtes pas obligé de choisir la taille « parfaite »)

Vous n'êtes toujours pas sûr à 100 % de la taille de sacoche dont vous avez besoin ? Tant mieux. Cela signifie que vous êtes une personne normale qui a l'expérience des changements météo, le matériel de camping et le concept de « collations supplémentaires ».

Voici la bonne nouvelle : vous n'avez pas à choisir une seule taille de sacoche qui s'adapte comme par magie à toutes les versions de votre vie.

L'équipement Enduristan est conçu pour être modulaire, afin que vous puissiez adapter votre volume à la hausse ou à la baisse en fonction du voyage.

Besoin de plus d'espace pour un trajet plus long, un temps plus froid ou un chargement pour le camping ? Ajoutez de la capacité là où cela a du sens :

 • Sidekicks (01–05, 10, 20) pour un rangement supplémentaire et une meilleure organisation
• Porte-bouteille 2.01 / 2.02 pour l'eau ou le carburant afin qu'il ne se trouve pas au-dessus de votre sac arrière comme un sur poids douteux.

Besoin de moins d'espace pour les balades à la journée ou un week-end léger ? Retirez les accessoires et gardez la moto propre et stable, au lieu de rouler avec des sacs à moitié vides qui vous incitent à emporter en plus « au cas où ».

L'objectif n'est pas de posséder les plus grandes sacoches. L'objectif est d'avoir une configuration qui correspond au trajet que vous faites aujourd'hui, et qui peut s'étendre pour le trajet que vous ferez le mois prochain, sans se transformer en un imbroglio de sangles.

Exemples de volume de rangement (tableau que vous pouvez réellement utiliser)

Scénario	Litres environ (total)	Ce qui le change
Essentiels pour une journée	10 à 20L	outils + eau + couche
Week-end, hôtels (chaud)	30 à 40L	moins de couches
Week-end, hôtels (météo mixte)	35 à 50L	pluie + couche chaude
7 à 10 jours, hôtels	45 à 70L	le plan lessive aide beaucoup
7 à 10 jours, camping (kit compact)	70 à 85L	petit système de couchage
7 à 10 jours, camping (kit confort)	80 à 100L	couchage + cuisine plus volumineux
Long-courrier + camping + froid	90 à 110L	les couches de vêtements chauds sont des vampires de volume

 

Erreurs courantes (ou pourquoi votre moto perd en maniabilité)

Erreur 1 : Voir trop grand

Des sacoches trop grandes signifient généralement :

• que vous les remplissez (parce que vous le pouvez)
• que le poids monte et recule
• que la maniabilité se dégrade, surtout en tout-terrain et par vent de travers
• que vous vous fatiguez plus vite, car l'emballage et le déballage deviennent une corvée

Les grands sacs ne transportent pas seulement de l'équipement. Ils transportent de mauvaises décisions.

Erreur 2 : Voir trop petit et attacher des choses à l'extérieur

C'est ainsi que vous vous retrouvez avec :

• une « tour de sac étanche » bancale
• des sangles qui flottent là où elles ne devraient pas
• de l'équipement mouillé
• une maniabilité incertaine
• des sacs surchargés

Si votre plan inclut « je n'aurai qu'à l'attacher sur le dessus », vous êtes déjà dans une mauvaise configuration.

Erreur 3 : Ignorer la réalité des fermetures

Si vous roulez par tous les temps, la fermeture compte. Une fermeture à enroulement est agaçante jusqu'à ce qu'elle sauve vos appareils électroniques.

Si vous ne deviez retenir qu'une chose : la taille des sacoches est moins une question de « litres » que de ne pas transformer votre moto en une bête de somme instable et à la maniabilité incertaine. Le camping et le temps froid sont les deux plus grands tyrans de volume, et l'espace vide est essentiellement une invitation à rajouter des choses inutiles « parce que ça rentre ».

Les fermetures à enroulement sont excellentes, mais seulement si vous les roulez correctement, et les « litres max » est un chiffre qui ment de la même manière que votre ami ment en disant qu'il est « à cinq minutes ».

Choisissez votre taille de base pour le type de conduite que vous pratiquez réellement, et non pour l'expédition une fois tous les dix ans. Préparez-vous pour la journée la plus chaude et le plus long trajet entre les ravitaillements, puis voyez ce qui rentre encore sans bourrer vos sacs.

Et si vous hésitez encore, optez pour la modularité : ajoutez des Sidekicks, des sacoches de couvercle de valise ou des porte-bouteilles. Puis retirez-les quand ce n'est pas le cas, et arrêtez de jouer à la roulette des sangles chaque matin.

FAQ

60 L sont-ils suffisants pour une semaine ?

Oui, généralement pour les hôtels et les voyages légers. Pour le camping, le temps froid ou l'équipement encombrant, 60 L peuvent sembler serrés à moins que vous ne fassiez vos bagages efficacement.

Combien de litres pour le camping ?

La plupart des motards sont plus heureux avec 70 à 100 L au total, selon la compacité de leur système de couchage. Le camping confort vous pousse vers les 100L.

Les sacoches plus grandes affectent-elles la maniabilité ?

Oui – si vous emballez mal. Des sacoches surchargées et mal équilibrées entraînent généralement un poids plus élevé, et un poids transporté en hauteur ou loin en arrière rend la moto moins stable, surtout en tout-terrain.